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No ano seguinte seria apresentado o primeiro modelo batizado de dinossauro, era o "único ônibus, em toda a América Latina, com construção integral em alumínio", o modelo definitivo seria lançado logo em seguida, no salão do automóvel de 1972, o dinossauro passaria a ser o veículo padrão da Cometa nos anos seguintes.
Memória BH busbhdesenhosdeonibus Ônibus antigo que compunha a
Imagem Acervo Paraíba Bus Team. A história do transporte público de passageiros sobre rodas é mais antiga do que se imagina. Os ônibus são os que mais se destacam ao oferecer um panorama detalhado de como ele evoluiu com o crescimento das zonas urbanas e, a reboque, as inovações tecnológicas que trouxe.
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A crescente dos anos 1970. Após o encerramento da produção do O-321 em 1969, que totalizou 9.334 unidades produzidas, a Mercedes-Benz deu início à produção do O-355 em 1972, sendo o primeiro motor de 5 cilindros. Em 1973 foi a vez do O-362, o primeiro motor a diesel com turbo.
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As carroças coloniais perduraram por longo tempo, sendo o meio de transporte tanto de italianos, poloneses e russos. Os primeiros ônibus ou jardineiras surgiram na década de 1920, os bondes elétricos substituíram os de mulas em janeiro de 1913, os taxis, conhecidos como carros de praça, apareceram também logo após 1910.
Memória BH busbhdesenhosdeonibus BELO HORIZONTE DÉCADA DE 70.
Para homenagear esta modalidade de transporte coletivo tão importante para a nossa cidade, fizemos uma seleção de 22 imagens de ônibus antigos para viajarmos no tempo. São 11 elétricos e 11 convencionais, veja as fotos: 1 - EMPRESA AUTO ÔNIBUS ALTO DO PARI (FOTO DE 1961)
Brasília Ônibus TCB Década de 1970
A rara foto da década de 30 mostra um ônibus do tipo "mamãe me leva", construídos pela Grassi em São Paulo. A mecânica do veículo é International, e a construção, com bancos em platéia e balaústres, lembra os bondes da época. A capacidade era de 12 passageiros.
Ônibus retrô da década de 70 está sendo usado para passeios em Belo
Em 1970, com quatro pessoas no carro se iguala o preço das passagens rodoviárias ao custo da gasolina. Em 2010, bastam duas pessoas. Errada priorização. Inculcou-se a ideia de que andar de ônibus é atraso. Na Europa, ministros de Estado vão de ônibus. Com ônibus, transportam-se 12 vezes mais passageiros do que em carros, a 40 km/h.
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Os ônibus com carroceria em alumínio foram tomando conta da frota, especialmente na década de 1970. Já na década seguinte todos os ônibus da Viação Cometa eram de alumínio, uma característica marcante da empresa e que até hoje é lembrada por pessoas que viveram aquele período. OS ANOS 1980 EM DIANTE.
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Ônibus retrô da década de 70 está sendo usado para passeios em Belo
Uma imagem já conhecida de muitos que se interessam pela história dos transportes, o Terminal da Praça da Bandeira em 1977, mostra muito bem esta aquarela dos ônibus paulistanos. Dois pesquisadores, Mário Custódio e Mário Brian, que além de estudarem o tema, andaram muito de ônibus na ocasião, reservaram um presente especial.
Coletivos circulando pelas ruas do centro do Rio de Janeiro, janeiro de
Nos anos 70, de cada 10 ônibus brasileiros, 8 são Mercedes-Benz. Fonte: Inbus Transport Fotos: Acervo histórico Paraíba Bus Team Com a "taça da Copa de 70" na mão (encerra a produção do ônibus O-321, que totalizou 9.334 unidades produzidas em 12 anos),. Ônibus & Transporte.
ÔNIBUS GLÓRIA, DE BELO HORIZONTE
Você sabia que existe um ponto de ônibus bem diferente dos que costumamos encontrar, e que é seguramente o mais antigo em operação na cidade ? Em pleno bairro da Lapa, na Praça Cel. Cipriano de Morais, existem um ponto de ônibus da década de 60 que é o último sobrevivente de sua geração.
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Ônibus. Curiosidades. Artigo. Curiosidades. A evolução do ônibus em 25 fatos. Das carruagens aos modernos modelos articulados, os ônibus evoluíram com as cidades. Redação. 13 de set, 2018 · 11 minutos de leitura. Publicidade. Os ônibus evoluíram com as cidades. Crédito:Foto: Daimler.
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Clássicos Antigos BUSOLOGIA A história dos Ônibus Parte 3
Parabéns adamo! na década de 1970, quando a companhia municipal transportes coletivos (CMTC), que dominava a cidade de são Paulo, em matéria de transportes coletivos, aí muitos dono de ónibus começou rodar pela cidade e foi ganhando espaço e lucrando, hoje está quase monopólio de transportes públicos, quando a CMTC caindo.
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Uma seleção de craque nos anos de 1970 no posto Presidente da Rodovia Presidente Dutra. Empresas de ônibus sérias e tradicionais, veículos que a cada vez se aperfeiçoaram e as pessoas que eram transportadas por estas máquinas do desenvolvimento não só gritaram "Pra frente Brasil", mas fizeram o Brasil ir para a Frente de.
